打通拥堵“瓶颈”，哈尔滨又一座立交桥明日通车
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记者从哈尔滨市政府投资工程项目服务中心获悉，为打通哈尔滨市东部地区交通拥堵“瓶颈”，今年年初，哈尔滨市委、市政府统筹决策，启动长江路与香福路分离式立交工程。8月1日此项工程开工，主桥施工于8月10日正式启动，于10月13日全桥合龙， 全桥于17日完工通车。
打通拥阻“瓶颈” 畅行东部交通
记者在采访中了解到，长江路是哈尔滨市东部地区主要进出城道路之一，香福路、禧龙大街分别是连接公滨路、哈成路的交通干道和禧龙国际商贸物流园的进出口。随着城市规模的不断拓展，产业项目的不断聚集，居住人口的不断增加，长江路与香福路作为两条交通主干道，已难以通过平交路口方式满足通行需求，现状交通拥堵较为严重。该项目位于长江路与香福路交叉口，禧龙国际商贸物流园入口区域，新建长江路上跨香福路立交桥，工程全长1020米，其中，桥梁长度380米，双向6车道标准，两侧引道总长260米，两侧衔接道路总长380米，两侧辅道双向6车道标准。该工程通车后，其通行能力将提升50%左右，改善了周边区域的交通业态、商业业态。
方便百姓出行 提升营商环境
新建桥梁建成后，将形成立体交通网络，缓解交通拥堵，畅通百姓出行。同时，将加强东部产业项目与主城区的互联互通，助力东部发展，提升营商环境。
提前启动对接优选实施方案
据哈尔滨市政府投资工程中心相关负责人介绍，该项目地下管线复杂，为保障施工进度，他们积极与产权单位对接，提前启动迁移工作，为项目“进场即施工”奠定了先行条件。他们还通过与交管、规划、设计等相关部门对区域现状交通流量充分调查，科学编制了交通导改方案，先行临时拓宽了现有道路，保障了施工期间有序通行。
强化科技手段 打造智慧工地
该项目主桥跨径组合为130米，施工采用了钢混组合梁结构，取消了预应力张拉和支点顶升的施工步骤，简化了施工过程。同时，还将BIM建筑信息模型技术应用到项目建设中，通过无人机获取现场实景建立三维模型深化细化设计方案；应用雷达探测、地质勘探、人工探挖等技术手段，现场摸排地下管线位置，为工程施工全面展开提供了前提条件。
文明施工管理 强化民生服务
为便民利民建项目，该项目施工现场设置了实时监控各项污染源检测设备，采取相关防尘降尘和减噪降噪措施。为防止施工期间发生交通事故，确保交通安全畅通，他们组织参建管理人员报名成立支援交警疏导交通志愿者服务队，支援和协助交警对交通拥堵路段进行疏导。为兴业利民，他们还提前与施工区域周边小区、企事业单位沟通，了解工程建设期间对其生活、生产、经营的影响。针对具体情况，与交管部门研究临时交通导改方案、临时拓宽道路、修建便民便道、分侧施工、轮转场地、夜间临时道路照明、错时施工、夜间施工、缩短工期（24小时施工）、降低施工噪音等举措。
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