HUD市场格局逆转未来黑科技一马当先
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HUD Head Up Display 抬头显示系统是将车速、油耗、胎压等行车重要信息投影到前方挡
风玻璃上的一套显示系统。1988年，通用汽车率先将HUD技术应用到汽车上，随后奔驰、宝马、奥迪等豪华车厂商陆续在产品中配置HUD。HUD主要是基于安全性，即将驾驶员的注意力集中在前方道路上，避免因低头观察仪表而忽视前方路况，从而降低事故发生的风险。
ADAS（Advanced Driving Assistance System，高级驾驶辅助系统）和AR（Augmented Reality，增强现实）技术的发展加快了汽车智能化进程，近些年来，AR HUD量产车型不断落地，HUD市场成熟度不断提升，展现出了明显的高成长趋势。
HUD市场目前正处于由WHUD向AR HUD升级的过程之中。在之前的发展阶段中，HUD的市场渗透率极低，2016年中国HUD市场渗透率不足0.3%，这一数据截止2019年上升至2.5%。不过，国内HUD市场自2020年开始出现拐点，据立木信息咨询发布的《中国汽车HUD行业研究与未来预测报告（2022版）》显示，2020年中国乘用车前装HUD安装量达到69万辆左右，同比增长100%，市场渗透率达到3.7%。
高工智能汽车研究院监测数据显示，2021年中国市场（乘用车自主/合资/独资）新车前装标配搭载HUD（W/AR）上险量为109.45万辆，同比增长57.96%。其中，AR HUD前装搭载量超过5万辆。
事实上，自2020年9月奔驰S级宣布搭载AR HUD后，红旗E-HS9、大众ID.4、奥迪Q4 e-tron，长城WEY 摩卡、现代艾尼氪5、广汽传祺GS8、北京汽车“魔方”、AITO问界M5等配备AR HUD的量产车型也先后亮相。预计未来随着更多车型搭载AR HUD，AR HUD 产品的市场份额占比也将快速提升。
据智慧芽2022年3月发布的《车载抬头显示系统HUD技术洞察报告》，目前HUD市场基本被日本精机株式会社、德国汽车有限公司和日本电装株式会社三家公司垄断，共占据了全球将近90%的市场份额。
在国家竞争格局层面分析发现，全球超过三分之二的专利申请都聚集在日本、中国、美国三个国家。2011年-2021年期间，排名第一的日本在HUD技术领域的专利申请量达到6402 件, 占比32.86%；其次是中国，在HUD 技术领域的专利申请量4571件，占比23.57%；美国排名第三，申请量3216 件，占比16.51%。
从主要申请人中日美的HUD技术专利申请趋势发现，2014年-2015年是重要分水岭。在2014年之前，中日美三国HUD 技术的专利申请量呈现胶着增长态势。2014 年后，中国开始迅速成长为全球最受关注的HUD技术目标市场。此后，中国连续7年成为全球HUD 技术领域专利布局的第一市场。
据智慧芽创新研究中心数据，在全球HUD技术专利申请量TOP20排名中，HUD自主品牌厂商华阳多媒体和未来黑科技分别位列第十四和第十七名，展现出了中国在HUD技术领域的领先实力和深厚的技术储备。
未来黑科技是国产HUD技术领域的一匹黑马，成立于2016年，是一家专注光场显示技术的科技企业。公司深耕基础技术创新，目前国内外专利300余项，并已成为众多国内外车企的产品与技术合作伙伴。
除在HUD基础技术领域的专利布局外，未来黑科技还首次在行业内提出了“真AR HUD”的概念，推出了能够实现虚拟和实景实时融合的“光场AR HUD”产品，公司从2017年开始在应用光学系统的AR HUD技术上聚焦发力，至今专利申请超100件，占公司全部专利的34.54%。
据悉，未来黑科技在光场AR技术研究的布局甚至早于科技巨头苹果。2021年，美国专利商标局授予了苹果公司一项泰坦项目专利：光场抬头显示器（light-field head up display）。而未来黑科技最早于2016年12月便开展了光场AR HUD系统的研究，并形成了初步的光场AR HUD技术成果，其最新的光场AR HUD产品可以在驾驶者视野前方的现实世界中，投射出适应不同远近对焦距离的三维虚拟信息，并将虚拟世界的信息和现实世界的相关物体在同一空间位置进行展示，实现虚拟与现实的完美融合。
除此之外，通过多年研发，未来黑科技还成功获得了可显示三维图像的抬头显示系统、全息显示器、基于立体视觉显示的车辆互动显示系统、全车窗成像系统、基于环境显示的抬头显示设备、基于立体视觉显示的车辆驾驶控制系统、大FOV视场角投射技术、无介质虚拟成像等世界级别专利技术。
相较于外资供应商，HUD自主品牌厂商虽起步较晚，但已经通过有效的产品设计在技术上占据了一些优势。预计在未来3-5年内，国内像未来黑科技等一批HUD黑马企业将不断增强产品竞争力，率先实现在本土HUD市场的扭转。
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